На сегодняшний день у субъектов коммерческой деятельности возрастает интерес к внедрению новых подходов, направленных на оптимизацию транспортно-логистического направления, обусловленного потенциальными возможностями повышения уровня инновационного развития и более эффективного функционирования потоковых процессов. Практика показывает, что коммерческие структуры имеющие оптимальное транспортно-логистическое направление могут получать ряд преимуществ перед конкурентами и вести свою коммерческую деятельность к увеличению показателей прибыли и рентабельности за счет снижения затрат, связанных со снижением производственных издержек в области материально-ресурсного потенциала. Производимая и реализуемая продукция перед получением ее конечным потребителем проходит по различным звеньям технологической цепи, в производственном процессе прохождение продукции, согласно статистическим данным, может занимать по разным расчетам около 84 % с учетом всех временных затрат. Осуществление оптимизации транспортно-логистического направления в деятельности коммерческих структур позволяет получить результаты существенного снижения временных и трудовых затрат на всем пути прохождения продукции в технологическом процессе. Сокращение временных и трудовых издержек можно проводить в первую очередь на начальном этапе при приобретении материальных запасов, необходимых комплектующих, осуществлении доставки произведенной продукции до конечных потребителей и заказчиков. Транспортно-логистическое направление в своей структуре должно содержать управленческую функцию над потоковыми процессами, от начала формирования договорных отношений при поставках и заканчивая доставкой произведенной продукции конечным потребителям. Циклы, происходящие в потоковом процессе от доставки на склад материальных запасов до оприходования готовой продукции на складе, проходят в основном производственном процесс ряд этапов. Управление потоковыми процессами на этом этапе отличается рядом специфических особенностей и трактуется как производственная и складская логистика.

Today at subjects of commercial activity interest in introduction of the new approaches directed to optimization of the transport and logistic direction caused by potential opportunities of increase in level of innovative development and more effective functioning of stream processes increases. Practice shows that the commercial structures having the optimum transport and logistic direction can get a number of advantages before competitors and lead the commercial activity to increase in indicators of profit and the profitability due to cost reduction connected with decrease in production expenses in the field of material and resource potential. The made and sold products before receiving by her end user undergo on various links of a technological chain, in production passing of products, according to statistical data, can occupy by different calculations about 84 % taking into account all time expenditure. Implementation of optimization of the transport and logistic direction in activity of commercial structures allows to receive results of significant decrease in time and labor expenditure on all way of passing of products in technological process. Reduction of temporary and labor expenses can be carried out first of all at the initial stage at acquisition of material stocks, necessary accessories, implementation of delivery to the made products to end users and customers. The transport and logistic direction has to contain administrative function over stream processes in the structure, from the beginning of formation of the contractual relations by deliveries and finishing with delivery to the made products to end users. The cycles coming in stream process from delivery to a warehouse of material stocks before receipt of finished goods in a warehouse undergo in the main production process a number of stages. Management of stream processes at this stage differs in a number of specific features and is treated as production and warehouse logistics.